مزدا: دیزل هنوز برای Utes بهترین است

مزدا هیبریدهای پلاگین غیرقابل اطمینان است که آینده Utes است. با وجود موفقیت Byd Shark 6 و ورود فورد رنجر بسیار پیش بینی شده PHEV ، مدیر عامل مزدا استرالیا ، وینش بهندی گفت توت فرنگی او قبل از تعهد به فناوری جدید پیشرانه صبر خواهد کرد.

کوسه 6 شروع شدیدی را برای سال آغاز کرده است و به چهارمین محبوب ترین 4 × 4 Ute در چهار ماه اول سال 2025 تبدیل شده است ، و BT-50 خود مزدا را به فروش می رساند. انتظار می رود ورود Ranger PHEV تقاضا برای Utes Plug-in را افزایش دهد و بازار به طور بالقوه می تواند با Nissan Frontier یک نامزد احتمالی برای آینده رشد کند.

در پاسخ به این سؤال که آیا مزدا در حال بررسی نسخه PHEV BT-50 است ، باندی با توجه به اینکه بازار هنوز در حال تحول است ، تردید دارد که مرتکب شود و هم انتخاب های محدود و هم مشوق های خارج وجود دارد.

بیشتر بخوانید: بررسی 2025 Mazda BT-50-کمترین امتیاز UTE در فروش امروز

وی گفت: “خوب ، به آینده ، شاید.” “اما هنگامی که شما به افزایش تقاضای ترکیبی پلاگین نگاه می کنید ، فقط چند ماه می گذرد. ​​و یک انگیزه مالیاتی وجود داشت که برخی از آن را به وجود آورد. بگذارید قبل از شروع کار ما شروع به بررسی کنیم که آیا این یک چیز واقعی است یا این فقط یک حک شده دیگر از بخش Ute برای افرادی است که کاربران Ute Hardcore نیستند؟”

وی گفت که اولویت بارز خریداران “هاردکور” عملکرد ، به ویژه بکسل و بارگذاری ، موتور دیزل توربو در BT-50 است.

بیشتر بخوانید: Bucking the Trend-چرا Mazda BT-50 مانند سایر UTES نیست

وی گفت: “از آنجا که آنچه ما می دانیم این است که کاربران هاردکور بیشترین بکسل ، بیشترین بار و بیشترین قدرت را می خواهم ، وقتی می گویم قدرت ، برای انجام خارج از جاده است.” “آنها هیچگونه سازش در آنجا را دوست ندارند. اما برخی از مشتریانی وجود خواهند داشت که اگر در شهر ، منطقه مترو اجرا شود ، از این فناوری خوشحال می شوند و ما هرگز در خارج از جاده یا قایق های بزرگتر نخواهیم دید.”

فکر می کنید-آیا می خواهید یک پلاگین هیبریدی پلاگین بخرید یا با دیزل بچسبید؟