بزرگتر است؟ ما تویوتا تونردرا جدید را رانندگی می کنیم

هر کاری که می توانید انجام دهید ، می توانم بهتر عمل کنم.

این طرز فکر است که همه شرکت های اتومبیل برای آن کار می کنند. به همین دلیل ، هر زمان که یک برند مدل جدید موفق خود را منتشر کند ، رقبای خود رقیب را برای دیدار با آنها در نبرد فروش عجله می کنند. به همین دلیل ، پس از سالها مدیران شرکت خودرو که ادعا می کنند کامیون های وانت بزرگ آمریکا ارزش هزینه و پیچیدگی واردات و فروش در اینجا را ندارند ، اکنون همه آنها این کار را انجام می دهند.

بیشتر بخوانید: چگونه می توان یک تویوتا تندرا و کاروان را به دست آورد

رام اولین کسی بود که این کار را به دست آورد ، تقریباً فوری پیدا کرد و اکنون با رقبایی مانند شورولت سیلورادو ، فورد F-150 و خودرویی که در اینجا مرور می کنیم ، تویوتا تندرا است. برند ژاپنی دیر به مهمانی بود ، اما به طور معمول تویوتا مصمم بود که یک رویکرد آهسته و پایدار را انجام دهد تا اطمینان حاصل کند که این برنامه درست برای اولین بار انجام داده است. بنا بر گزارش ها ، شش سال با گروه خودروسازی Walkinshaw ، که در پشت تبدیل سمت راست درایو RAM و شورولت ها قرار دارد ، کار کرد تا اطمینان حاصل شود که Tundra در استرالیا مطابق با کیفیت و قابلیت اطمینان خود زندگی می کند.

بنابراین ، آیا ارزش انتظار را داشت؟

ما به تازگی Tundra Limited را سوار کرده ایم تا دریابیم که آیا تویوتا مطابق با استانداردهای خاص خود زندگی کرده است ، اما اگر چیزی را نیز ارائه دهد تا آن را در آنچه که به یک بازار شگفت آور شلوغ برای این yankee utes تبدیل می شود ، برجسته کند.

بدیهی است که نام تویوتا به لطف دهه های موفقیت برای هیلوکس ، وزن زیادی در بازار اوت استرالیا دارد. اما فقط به این دلیل که Ute کوچکتر محبوب است ، این بدان معنا نیست که افرادی که به این مدل های جدیدتر از منابع آمریکایی نگاه می کنند ، به طور خودکار برنده می شوند. RAM 1500 و Chevy Silverado این مزیت را دارند که زودتر در اینجا حضور داشته باشند ، در حالی که F-150 مشهورتر است و به عنوان محبوب آمریکایی برای تکیه دادن به شهرت دارد. بنابراین ، به عنوان راه خود ، تویوتا راهی پیدا کرده است که بتواند خود را از آنچه ارائه می شود جدا کند و این به شکل پیشرانه هیبریدی آن است.

در حالی که تویوتا استرالیا بدون نام فانتزی موفق به موفقیت در هیبریدها شده است ، تویوتا ایالات متحده آمریکا Hybrids I-Force Max را می نامد. این سیستم با نام بزرگ یک موتور بنزینی 290kW/649NM Twin-Turbo V6 با موتور الکتریکی 36 کیلو وات/250 نیوتن متر برای یک خروجی ترکیبی از 326kW/790nm جفت می شود.

Tundra قادر به بکسل 4500 کیلوگرم است که یک تن اضافی در بالای آنچه Hilux می تواند مدیریت کند. بنابراین حتی اگر خریداران بزرگ Ute وجود داشته باشند که صدای V8 را از دست ندهند ، این Hybrid V6 تمام عملکرد مورد نیاز شما را ارائه می دهد ، حتی در چیزی بزرگ.

و مطمئناً بزرگ است ، قادر به اینچ برای اینچ در برابر آنچه رام ، چوی و فورد ارائه می دهند. Tundra در واقع بر روی همان زیربناهای اساسی مانند سری Landcruiser 300 ، به اصطلاح پلت فرم TNGA-F Leadder-Frame ساخته شده است. با این حال ، برای Tundra طول آن به طول 850 میلی متر و عرض 70 میلی متر در عقب کشیده شده است تا وانت را تا حد ممکن عملی کند.

این اندازه 5995 میلی متر طول ، 2040 میلی متر عرض و ارتفاع 1985 میلی متر است که باعث ایجاد چهره تحمیل شده در جاده می شود. به نظر می رسد که بخشی از عناصر یک ظاهر طراحی شده تویوتا سنتی است ، اما همچنین خود را مقیاس می کند تا بخشی از این بازار “کامیون سخت” را جستجو کند.

اندازه آن باعث می شود رانندگی در محیط های کوچکتر شهری استرالیا چالش برانگیز باشد ، اما هرچه زمان بیشتری در پشت چرخ می گذرانید ، راحت تر می شوید. شما باید اندازه آن را بیاموزید و جایی که می توانید و نمی توانید آن را بگیرید ، زیرا در هر پارکینگ یا فضای پارکینگ جای نمی گیرد. مطمئناً به راحتی نیست.

تله فله همان چیزی است که یک فضای داخلی بزرگ Tundra ارائه می دهد. این بسیار جادار است ، با فضای 5 بزرگسال ، که واقعاً باعث می شود این وانت های بزرگ آمریکایی بیشتر شبیه یک SUV راحت باشند نه یک اسب بخار.

این فضای اضافی به همراه ظرفیت بکسل بیشتر نقاط فروش کلیدی برای این نوع UTES است و Tundra جعبه ها را در هر دو جبهه تیک می زند.

جایی که به طرز حیرت انگیزی ناامید کننده است ، برخی از جزئیات کوچکتر است. به عنوان مثال ، کنترل های تهویه مطبوع هنوز برای یک وسیله نقلیه درایو سمت چپ تنظیم شده اند ، بنابراین دکمه دمای سمت مسافر کنترل اصلی است و هر دو طرف را تنظیم می کند ، نه سمت راننده. این یک چیز کوچک است ، اما با توجه به Air-Con چیزی است که شما به طور مرتب از آن استفاده خواهید کرد ، این چیزی است که می تواند برای صاحبان طولانی مدت ناامید کننده شود.

البته ، چالش مهم دیگر برای متقاعد کردن افراد برای خرید یک تندرا ، قیمت است که محدود از 155.990 دلار (به علاوه هزینه های جاده ای) شروع می شود. این پول زیادی برای یک Ute ، حتی یکی به اندازه این بزرگ و کاربردی است ، اما همچنین آن را بالاتر از رقبای خود قرار می دهد. خط F-150 فورد از 106.950 دلار قیمت دارد و در صدر 140.945 دلار است ، در حالی که Chevy Silverado 1500 از 130.500 دلار شروع می شود و محدوده Ram 1500 برای مدل جدید شش سیلندر خود از 141.950 دلار شروع می شود.

این می تواند شروع نسبتاً کند فروش (به ویژه با استانداردهای بالا معمولی تویوتا) را برای Tundra توضیح دهد ، که یک چهارم محکم در پشت RAM ، Chevy و Ford است. به این ترتیب

اما این فقط مسئله این بازار وانت بزرگ آمریکایی است که فقط در استرالیا بسیار بزرگ است و گاهی اوقات آنچه شما ارائه می دهید کاملاً بهتر از کاری نیست که رقابت شما انجام می دهد …