برنامه رادیکال هیوندای برای گرفتن مزدا و کیا

هیوندای سه سال گذشته را معکوس کرده است ، اما با وجود یک رهبر جدید ، برنامه ای وجود دارد که دوباره برند را در مسیر درست قرار دهد. اما بر خلاف مارک های دیگر که برای جلب علاقه به مدل های جدید متکی هستند ، مدیرعامل جدید هیوندای استرالیا ، دون رومانو ، می خواهد کارهای دیگری انجام دهد.

برند کره جنوبی به عنوان سومین سازنده محبوب ترین اتومبیل در سال 2021 به اوج خود رسید ، اما از آن زمان به بعد این سفارش را کاهش داده و سال گذشته در مکان ششم به پایان رسید. این شامل افتادن در پشت مارک خواهرش ، کیا ، و همچنین میتسوبیشی ، مزدا و فورد است. در سال 2024 هیوندای 71،664 اتومبیل فروخته است که از سال 2015 یا 102،004 رکورد خود را از رکورد کمتری دارد. با این حال ، از آن زمان بازار استرالیا با هجوم مارک های جدید ، به ویژه از چین ، به طور قابل توجهی رقابتی تر شده است.

در حالی که پالیزاد تازه راه اندازی شده و تازه راه اندازی شده است ، رومانو معتقد است که کلید هیوندای برای صعود از نمودارهای فروش با ایجاد رابطه بهتر با 165 نمایندگی خود است. بسیار مهم ، با توجه به اینکه بسیاری از فروشندگان مارک های مختلفی را ارائه می دهند ، رومانو می خواهد اطمینان حاصل کند که آنها اولویت فشار مدل های هیوندای را به مشتریان بالقوه اولویت بندی می کنند.

رومانو به Torquecafe گفت: “خوب ، ما محصولات جدیدی را بیرون می آوریم ، درست است؟” “چند مورد دیگر وجود خواهد داشت … اما هدف واقعی من این است که اعتماد به نفس نمایندگی های خود را به دست بیاورم و اطمینان حاصل کنیم که هیوندای در ذهن شما قرار می گیرد. این یک استراتژی بود که ما در کانادا قرار دادیم ، وقتی کانادا همان سناریوی دقیق را داشت که در آن فروش ما از بین رفته بود و فکر می کنم آن را از دست داده ایم و فکر می کنم که در مرحله اول قرار دارد و از این رو است. خط ، با این که یکی از اولویت های اصلی آنها است ، دقیقاً مانند هدف من این بوده است که به چه کسی شماره یک بپردازیم و ببینیم که چگونه آنها با بدن فروشنده خود به عنوان یک تیم تعامل دارند ، و این کاملاً هدف من این است که با فروشندگان نزدیک تر از گذشته کار کنم. “

رومانو فقط هشت هفته در استرالیا بوده است اما در حال حاضر در سراسر کشور با فروشندگان ملاقات کرده و بازخورد دریافت کرده است. وی توضیح داد که در حالی که قیمت ها نیز مسئله ای هستند ، مشکل اصلی فروشندگان میزان سیاست ها و نوار قرمز هیوندای است.

“شما می توانید به سیاست های گارانتی ما نگاه کنید ، انجام کار با ما چقدر آسان است؟” گفت “اما آنها در نهایت ، ما در پایان خرده فروشی چقدر خوب و کارآمد هستیم. و من آنقدر مطمئن نیستم که در گذشته به اندازه کافی روی آن تمرکز کرده ایم.”

رومانو گفت که هدف وی این است که هیوندای را به یک برند مطلوب و جذاب تبدیل کند ، مشتریان را به نمایشگاه ها بکشاند و سپس فروش فروشندگان را آسان تر کند. به جای استراتژی فعلی که نمایندگی ها را می بیند ، اهداف فروش دارند که منجر به فشار آوردن اتومبیل ها با تخفیف و مشوق های دیگر می شود.

“بنابراین ، تغییری وجود دارد که ما می توانیم با توجه به نحوه کار با فروشندگان خود ایجاد کنیم ، و سپس به آنها اعتماد به نفس به برنامه های محصول را که پیش می رود ، اطمینان دهیم ، زیرا آنها کسانی هستند که در آن ساختمانها و در مردم و در خط مقدم سرمایه گذاری می کنند. بنابراین ، بله ، این استراتژی من به طور خلاصه است.”

از پایان ماه آوریل ، هیوندای در نمودارهای فروش در رده پنجم نشسته بود ، تقریباً 2200 فروش در پشت کیا و کمتر از 5000 پشت مزدا.