فورد رنجر برای یک تغییر بزرگ تنظیم شده است

همانطور که توسط انتشار ایالات متحده گزارش شده است مرجع فورد، افسر طراحی دیجیتال فورد ، داگ فیلد گفت: سیستم سرگرمی Sync4 در رنجر و بیشتر محصولات بیضی آبی دیگر با یک سیستم جدید در یک تاریخ مشخص هنوز جایگزین می شوند.

طبق گزارش ها ، رنجر اولین مدل هایی است که به سیستم فورد دیجیتال تجربه (FDE) منتقل می شود ، با این که Ute نیز فناوری رانندگی نیمه خودمختار فورد را به دست می آورد.

فیلد گفت: “نرم افزار می تواند در انواع مختلفی از طرح های الکتریکی قرار بگیرد و در برنامه ما ، ما در یک طرح بندی که به جای ساختن یک مورد کاملاً جدید ، از سکوی موجود ما ناشی می شود ، نوآوری خواهیم کرد.”

“به عنوان مثال ، ما قادر خواهیم بود تجربه دیجیتالی بسیار موفق فورد و لینکلن را که ما در فورد اکسپلورر ، لینکلن ناتیلوس و ناوبری راه اندازی کرده ایم ، به محصولات بیشتری مانند Mustang ، Bronco ، Ranger و F-150 برسانیم.”

به نظر می رسد سیستم FDE حتی با طراحی تلفن های هوشمند نسبت به Sync4 هماهنگ تر است ، در حالی که فناوری داخلی Google را نیز اتخاذ می کند.

در همین حال ، BlueCruise پیشرفته ترین فناوری رانندگی نیمه خودمختار فورد موجود در ایالات متحده است که امکان رانندگی هندزفری را در بیش از 200،000 کیلومتری جاده های آمریکای شمالی و بیش از 130،000 کیلومتر در اروپا فراهم می کند.

اگرچه قرار است به Ranger اضافه شود ، BlueCruise هنوز در استرالیا آغاز نشده است ، جایی که فناوری رانندگی نیمه خودمختار منوط به مقررات سختگیرانه تری است.

تسلا تأیید نکرده است که از سیستم “خود رانندگی کامل” خود در استرالیا استفاده کند و تنها “اتوپیلوت” کمتر مجهز در دسترس صاحبان محلی است.

هنوز مشخص نیست که آیا تصویب FDE و BlueCruise به عنوان بخشی از بروزرسانی میان زندگی برای رنجر-که در اواخر سال 2021 در سطح جهانی راه اندازی شد-یا در نسل بعدی خود خواهد بود.

هر دو Ranger PHEV (پلاگین هیبرید) و Super Duty سیستم SYNC4 را حفظ می کنند.