من از ایده خارج از جاده متنفرم … تا زمانی که آن را امتحان کردم

زندگی در یک حباب بسیار آسان است ، برای انتقاد از کسانی که از چیزی که دوست ندارید لذت ببرید ، حتی اگر هرگز آن را تجربه نکرده اید.

برای من ، من همیشه عاشق اتومبیل های رانندگی سریع بوده ام ، که بیشتر از آن به معنای عدم استفاده از جاده های کوهستانی در چیزی کم رنگ و لاستیکی با لاستیکی در زیر آن نیست.

البته این بدان معنی است که مجموعه 4 × 4 مانع وجود من بوده است ، با زمین های بلند شده و گشت های آنها بر خلاف آنچه من دوست دارم.

بریزبن به خصوص صحنه بزرگی در خارج از جاده دارد ، چیزی که نه تنها با دسترسی به بسیاری از آهنگ ها و سواحل خوب ، بلکه مورد نیاز برای پلاترهای P برای دور ماندن از وسایل نقلیه عملکردی نیز محبوب تر شده است.

این – همانطور که در سایر کشورها نیز وجود دارد – رانندگان جوان را به سمت خودروهایی سوق می دهد که به جای اینکه سریع بعضی مکان ها را طی کنند ، به سمت خودروهایی که می توانند به هر جایی بروند ، گرایش پیدا کنند.

من هرگز در اطراف این صحنه بزرگ نشدم ، تا حدودی به لطف بزرگ شدن در کانبرا ، جایی که حداقل وقتی P خود را داشتم – رانندگی هر اتومبیل قانونی بود ، که به ناچار منجر به رشته ای از WRX ها و شاهین های توربوشارژ شد.

کمبود علاقه به خانواده در خارج از جاده یا در واقع کمپینگ را اضافه کنید و دیدن اینکه چرا من علاقه ای به رانندگی 4×4 ندارم ، دشوار نیست.

این تغییر کرد هر چند که من برای شروع به روزرسانی به روز شده Y62 Nissan Patrol ، که در یک زمین خودرو در ویکتوریا برگزار شد ، دعوت شدم.

من مانند یک ماهی از آب احساس کردم ، یک روزنامه نگار و تجربه خارج از جاده در بین همسالان که چندین بار آن را انجام داده اند ، یا حتی کل زندگی خود را در مورد رانندگی از مسیر مورد ضرب و شتم پایه گذاری می کنند.

با این حال ، با گشت اثبات شده در اختیار من – به علاوه مربیان باتجربه – من نیازی به نگرانی ندارم ، زیرا چشمانم به دنیایی باز می شد که هرگز فکر نمی کردم از آن لذت ببرم.

برای شروع ، ما در گشت و گذار با تمرکز لوکس Ti-L قرار داشتیم و من بلافاصله پس از مربیان خود اسلحه را در ماشین سوار کردم.

این دوره ترکیبی از شیب های شیب دار ، بوگول های گل آلود و حتی یک حمام آب 600 میلی متری بود که همه اینها هرگز به عنوان راننده یا مسافر با آنها مخالفت نمی کردم.

بعد از اینکه به آرامی در این مسیر هدایت شدم ، نوبت من بود و من خیلی زود فهمیدم که در طول زندگی ام چه چیزی را از دست داده ام.

در حالی که در یک اتومبیل اسپرت باید 80 درصد از توانایی خودرو یا بالاتر را طی کنید تا احساس واقعی از آنچه که قادر به آن است بدست آورید ، خارج از جاده در اطراف این دوره با سرعت نسبتاً کم انجام شد و به ما این امکان را می داد تا تغییرات دقیقه ای را که در زیر لاستیک ها اتفاق می افتد احساس کنیم.

من هرگز فکر نمی کردم که هنگام پایین آمدن از یک تپه 25 درجه ، سرگرم کننده باشم و روی ترمزها خزنده ام تا SUV بزرگ را با سرعت ایمن نگه دارم ، اما این یک کنترل منحصر به فرد از کنترل ماشین بود که قبلاً هرگز سعی نکردم درک کنم.

رانندگی از طریق گودال گل بسیار لغزنده نیز برجسته بود و موقعیت لاستیک های جلو دارای تحمل کمی در جهت کلی گشت بود.

پس از گذراندن دوره تصادف در رانندگی در خارج از جاده ، ما به Warrior Patrol Warrior ، پرچمدار Premcar حرکت کردیم که آن را به یکی از بهترین وسایل نقلیه خارج از جعبه برای این نوع رانندگی که در حال حاضر در حال فروش است ، تبدیل می کند.

در یک دوره پیشرفته تر-هرچند که هرگز نقاط ضعف گشت را در معرض دید قرار نمی داد-این چشم نواز بود که شیب های حتی بزرگتر را با تمرکز بر حرکت و نه دقت انجام دهیم.

این تجربه مطمئناً توسط پوست گلو از 5.6 لیتری V8 در زیر تختخواب ، به ویژه با سیستم اگزوز لوله جانبی ترفند آن ، کمک شده است.

اگرچه بیشتر وقت من صرف دیدن مسیر پیش رو شده بود ، اما صفحه نمایش جدید مانیتور خارج از جاده گشت زنی در دسترس قرار گرفت تا نشان دهد که من در هنگام نصب یا برکناری یک تپه ، هیچ خطری برای بیرون کشیدن از ضربه های جلو یا عقب ندارم.

به همین ترتیب ، در بالای تپه هنگامی که تمام آنچه می توانید ببینید آسمان جلو است ، یک دوربین جلوی یک ویژگی مفید است ، حتی اگر بیشتر جاده های سخت در خارج از جاده از وجود آن مسخره کنند.

یک مورد که من نمی توانم سرم را به اطراف خود برسانم این است که چگونه گشت – و بسیاری از وسایل نقلیه دیگر مانند آن – می توانند بدون اینکه قطره ای در داخل کابین داشته باشند ، از طریق چنین آب عمیق حرکت کنند.

مطمئناً ، صدای آب از درهایی که در آنجا به دام افتاده بود ، هنگامی که ما به رانندگی در زمین خشک می رسیدیم ، چیزی نبود که من به آن عادت کردم.

اگرچه این یک تجربه نسبتاً کوتاه بود و به هیچ وجه کسی که مرا یا گشت را به محدوده آن سوق نداد ، اما اکنون قدردانی از رانندگی خارج از جاده را دارم که انتظار نداشتم از آن خارج شوم.

همچنین چشم من را به توانایی کسانی که وسایل نقلیه خود را اصلاح می کنند تا آهنگ های سخت تری را در پیش بگیرند ، باز کرده است ، و این کار را نمی دانم که آیا این باعث می شود طرف مقابل باشد.

اگر این فرصت را دارید که یک تجربه خارج از جاده را امتحان کنید ، این کار را انجام دهید زیرا ممکن است متوجه شوید که رانندگی بیشتر از آن است که در لبه توری قرار بگیرید.