چرا ممکن است Hemi V8 متولد شده به استرالیا برنگردد

RAM امروز اعلام کرد که پس از بازخورد منفی از مشتریان بالقوه پس از کاهش از 1500 ، 5.7 لیتری “Hemi” V8 را از بین می برد.

از سال مدل 2024 ، بازار ایالات متحده-و صادر شده-1500 DT با استفاده از موتور شش سیلندر “طوفان” دوقلو و قدرتمندتر و قدرتمندتر ، در کنار پایه ، در کنار پایه به طور طبیعی 3.6 لیتری “پنتستار” V6 ارائه شده است.

RAM 1500 HEMI V8 با قدرت موفقیت در استرالیا بود ، اما به گفته پاسگاه محلی این برند ، این اطمینان حاصل نمی شود.

سخنگوی رام کامیون استرالیا به گفت: “بازگشت Hemi V8 تصمیمی است که برای بازار ایالات متحده گرفته شده است.” توت فرنگیبشر

وی گفت: “همانطور که امروز ایستاده است ، هیچ تضمینی وجود ندارد که HEMI V8 به نمایشگاه های استرالیا بازگردد. مانند هر توسعه ، ما همچنان به بررسی و ارزیابی گزینه های موجود در فهرست RAM در ایالات متحده خواهیم پرداخت.

وی گفت: “ما می دانیم مشتریانی وجود دارند که عاشق صدای V8 هستند ، و Hemi V8 هنوز در مدل RAM 1500 Big Horn ما هنوز در دسترس است. با این حال ، مشتریان همچنین در آخرین مدل های RAM 1500 ما موتور شش سیلندر دوقلو توئین توربو را پذیرفته اند.

“موتور طوفان بخشی جدایی ناپذیر از آینده رم است.

“با قدرت و گشتاور بیشتر-و راندمان بهتر-نسبت به 5.7 لیتری قبلی HEMI V8 ، ما معتقدیم که سری جدید موتور طوفان به مرور زمان به خودی خود نمادین خواهد شد.”

در حالی که یک 1500 با نیروی همی به این معنی است که شورولت سیلورادو 1500 بار دیگر در بازار وانت محلی V8 رقابت خواهد کرد ، شش سیلندر طوفان قرار است نقش مهمی در آینده محلی این برند داشته باشد.

از اول ژوئیه سال 2025 ، مجازات های جدید کارآیی خودرو (NVES) اعمال می شود ، که اتومبیل های جدیدی را با جریمه 100 دلار برای هر گرم CO2 در هر کیلومتر (گرم در کیلومتر) مشاهده می کنند. آنها بالاتر از هدف دولت هستند.

وسایل نقلیه نوع 2 مانند RAM 1500 ابتدا محدوده 210 گرم در کیلومتر خواهد داشت و در سال 2027 ، 150 گرم در کیلومتر در سال 2027 ، 122 گرم در کیلومتر در سال 2028 و 110 گرم در کیلومتر در سال 2029 کاهش می یابد. RAM آخرین به نقل از Hemi V8 – که در بالاترین سال نیز وجود ندارد.

این برند هنوز رقم انتشار CO2 را برای موتور طوفان در استرالیا ارائه نمی دهد ، اما حدود سه تا 12 درصد سوخت کمتری مصرف می کند ، که می تواند تقریباً به خروجی های انتشار گازهای گلخانه ای 250 گرم در کیلومتر تا 275 گرم در کیلومتر ترجمه شود.

این ممکن است تفاوت بزرگی به نظر نرسد ، اما حتی با فروش سالانه 2400 وسیله نقلیه (یک دستاورد آسان برای 1500) RAM می تواند بر اساس آن محاسبات انتشار گازهای گلخانه ای ، بین 1.92 میلیون دلار تا 7.92 میلیون دلار جریمه صرفه جویی کند.

یکی دیگر از عوامل احتمالی نگه داشتن قوچ Hemi از استرالیا ، هزینه مهندسی آن است. در حالی که به روزرسانی میان زندگی برای اضافه کردن طوفان چیزی بیش از یک بروزرسانی بصری به نظر می رسید ، Ram Us قبلاً خاطرنشان کرده است که این امر شامل رفتن به یک معماری برقی جدید برای پشتیبانی از موتور جدید است.

با توجه به پیچیدگی های ایجاد این تغییرات در مقاوم سازی Hemi ، در کنار مهندسی مورد نیاز برای تبدیل 1500 به سمت راست ، RAM حتی ممکن است نتواند V8 را برای 24 ماه آینده به اینجا برگرداند ، در این مرحله خالص انتشار حتی سخت تر کشیده می شد.

همانطور که توسط RAM ذکر شد ، شما هنوز هم می توانید 1500 نفری را در استرالیا خریداری کنید ، زیرا Big Horn در حال حاضر در حال فرار است.

آخرین RAM 1500 با HEMI V8 در زیر Bonnet خط تولید تبدیل درایو سمت راست را در کلیتون ، ملبورن ، در تاریخ 6 دسامبر 2024-بیش از شش سال پس از اولین وسیله نقلیه در ژوئن 2018 انجام داد.

در کل ، 28495 RAM 1500 با قدرت V8 به سمت راست درایو در استرالیا تبدیل شدند. مدل با قدرت طوفان همچنان در همان تسهیلات تبدیل می شود.

فروش RAM 1500 در 5922 تحویل در سال 2023 در استرالیا به اوج خود رسید و بیش از نیمی از کل فروش وانت محلی ایالات متحده را در آن زمان نشان داد. RAM 1500 از آن زمان به شورولت سیلورادو 1500 ، فورد F-150 و تویوتا Tundra در مسابقه فروش وانت پیوسته است.