تهدید جدید برای رنجر ، هیلوکس و موارد دیگر

مدیرعامل جدید هیوندای استرالیا اعلام کرده است که یک UTE را به محدوده اصلی خود اضافه کرده است. دون رومانو ، رئیس پیشین هیوندای کانادا ، در میان کاهش فروش در سالهای اخیر و چالش استاندارد جدید کارآیی خودرو (NVE) به استرالیا فرستاده شده است.

رومانو با مدیرعامل جهانی هیوندای ، خوزه مونوز رابطه نزدیکی دارد و از این امر بهره می برد تا سرانجام این برند را به یکی از بزرگترین بخش های بازار استرالیا برساند. هیوندای علیرغم فورد رنجر و تویوتا هیلوکس به طور مرتب دو مدل پرفروش در این کشور در سالهای اخیر به ویژه در مسابقه Ute غایب بوده است.

رومانو گفت: “من می خواهم تا زمان ترک آن قفل و بارگیری شود.”

بیشتر بخوانید: جنرال موتورز می تواند هیوندای را به اوت بدهد

وی گفت که حداقل دو گزینه برای هیوندای Ute ، نسخه ای از قرارداد وسایل نقلیه تجاری کیا تاسمان و هیوندای با جنرال موتورز را بررسی خواهد کرد. رومانو اعتراف کرد که وی در مورد انجام یک تاسمان با هیوندای با استفاده از زبان طراحی بسیار متفاوت و موتور دیزل به عنوان چالش های احتمالی برای یک UTE آینده برای برند خود ، رزرو کرده است. اما او همچنین روشن كرد كه می خواهد تصمیم را به درستی بدست آورد و به یك راه حل به خطر افتاده منتقل نمی شود.

رومانو گفت: “می دانید ، این بستگی به آنچه ما می خواهیم ، واقعاً انجام می دهد.” توت فرنگیبشر وی گفت: “اگر من با یک دیزل استاندارد بروم ، احتمالاً می توانم طی چند سال آن را بدست آورم ، اما آیا این واقعاً همان چیزی است که ما برای بازار می خواهیم؟ و شماره دو ، چگونه می تواند در برنامه های دولت برای NVE قرار بگیرد؟

“بنابراین ما باید واقعاً در نظر بگیریم ، آیا ما فقط یک یوت دیگر را می خواهیم که همه افراد دارند یا چه چیزی هیوندای را مشخص می کند؟”

بیشتر بخوانید: Sleeping Giant – مارک جدیدی که می تواند بازار Ute را از بین ببرد

گزینه General Motors جذاب تر است زیرا این دو شرکت پس از آشکار کردن مشارکت خود در سپتامبر 2024 ، به طور رسمی جزئیات پروژه های سرمایه گذاری مشترک خود را اعلام نکرده اند.

آنچه رومانو تأیید کرد این است که این فقط یک تصمیم مستقر در ایالات متحده نیست ، با یک تیم جهانی هیوندای-که شامل نمایندگی استرالیا است-همه برای تأثیرگذاری بر محصولات حاصل از معامله GM.

وی اعتراف کرد: “من نمی توانم به شما بگویم که آیا در این مرحله این امکان پذیر است یا خیر.” “من فقط می دانم که ما اکنون با GM رابطه داریم و می دانم که ما در تعدادی از بازارها به کامیون های وانت نیاز داریم و نه فقط استرالیا. من می گویم این احتمالاً یکی از مهمتر است ، اما ایالات متحده چه چیزی مهم نیست ، بسیار بزرگتر است ، و اکنون آنچه ما انجام می دهیم این است که همه درخواست ها را از سراسر جهان جمع می کنیم ، و آنچه را که توسط یک گروه جدید انجام شده است ، انجام می دهد. بیشترین حس را برای شرکت در سطح جهان دارد و فکر می کنم با این دیدگاه که ما در اینجا داریم ، آسان است ، سلام ، ما فقط این وسیله نقلیه را می گیریم و یک نشان هیوندای را روی آن قرار می دهیم ، اما فکر نمی کنم این چیزی است که بازار به دنبال آن است – چیزی جدید. “

صرف نظر از این که شرکت در کدام مسیری را طی می کند ، رومانو معتقد است که دریافت تماس با Ute درست اولویت وی است ، حتی اگر این بدان معنی باشد که پس از ترک او استرالیا وارد می شود.

وی گفت: “راستش ، من فقط نمی توانم یک جدول زمانی ارائه دهم زیرا من چیزی منحصر به فرد می خواهم که کاملاً هیوندای باشد.” “این چیزی است که ما می توانیم خودمان را با آن متمایز کنیم ، نه فقط یک وانت دیگر.

آنچه رومانو رد کرد ، هر فرصتی برای آمدن سانتا کروز اوت مبتنی بر SUV کوچکتر است ، با توجه به اینکه منبع از کارخانه ایالات متحده در نرخ ارز فعلی و وضعیت سیاسی است ، بسیار گران خواهد بود.

“این در ایالات متحده ساخته شده است ، آیا باید بیشتر بگویم؟” او پرسید.